ЧАРТЕР

В первый день экспедиции все участники собираются в г. Ушуайя и заселяются на судно.

На борту капитан проведет инструктаж по технике безопасности, затем участники распределяются по каютам и вахтам (несение вахт по желанию). На вечер запланирован выход в море (точное время будет зависеть от погодных условий).

Корабль покидает аргентинскую Ушуайю и идет знаменитым проливом Бигль, по местам, где побывал Чарльз Дарвин в 1833 году. В переход через пролив Дрейка экспедицию часто провожают крестовидные дельфины (Hourglass Dolphins) и целый конвой из разных морских птиц: буревестники и изящные альбатросы.

Переход занимает 3-4 дня в зависимости от погодных условий. Во время перехода участники экспедиции под руководством опытной команды учатся управлять парусным судном, изучают основы навигации, помогают вести судовой журнал. Полярный гид рассказывает о природе Антарктического региона, о правилах поведения в Антарктиде.

Пролив Дрейка - самый широкий пролив в мире. От Ушуайи - края мира, “fin del mundo” - до Южных Шетландов, первых субантарктических осколков суши, вам предстоит преодолеть чуть больше 600 морских миль. Этот переход - важная отметка в истории каждого путешественника, который добрался так далеко на Юг.

Парусник прибывает на остров Кинг-Джордж. На острове участники экспедиции познакомятся с жизнью полярников на Российской научной станции «Беллинсгаузен».

На “горке” - небольшом скальном массиве рядом со станцией расположен самый южный действующий православный храм – церковь Святой Троицы. В этом храме можно обвенчаться или креститься (при условии, что это будет запланировано и согласовано со священником на станции заранее).

Бухта Янки - укромная бухта в юго-западной части острова отделена длинной галечной косой. Здесь парусник может встать на якорь, и участники высаживаются на берег к большой колонии субантарктических пингвинов. Птицы быстро привыкают к небольшой туристической группе и могут спокойно гулять между участниками экспедиции.

Смежная часть острова полностью покрыта ледником, который выходит к морю высоким отвесным фронтом. При условии хорошей погоды возможно пройти на зодиаке вдоль этой древней голубоватой стены с множеством слоев фирна и красивыми трещинами.

Остров Хаф-Мун
Небольшой остров Хаф-Мун, расположенный между островами Ливингстон и Гринвич, получил такое название из-за своей формы, напоминающей полумесяц. Это кальдера потухшего вулкана. На острове находится сезонная аргентинская станция Camara и небольшая колония антарктических пингвинов (второй распространенный здесь вид).

Мы высадимся на прогулку по длинному галечному пляжу и пройдем вдоль него до скалистых останцов - кристаллических даек - в юго-восточной части “полумесяца”. На берегу можно встретить отдыхающих тюленей Уэдделла, а в скалах спрятана уютная бухта, в которой можно тихо поприветствовать Антарктику перед дальнейшим переходом на Юг.

Остров Десепшен - еще одна кальдера вулкана, значительно большего размера. Десепшен - действующий вулкан, его последняя активность зафиксирована в 2000-х годах.

Здесь мы высаживаемся на пляж из черного вулканического песка, по которому в море стекают ручьи из геотермальных источников. Горячий песок в этих местах парит, и в клубах этого пара иногда гуляют пингвины.

На берегу множество антропогенных артефактов - остатки базы китобойного промысла и британской исследовательской станции. Большие металлические топливные цистерны, бочки поменьше для плавления китового жира, остатки деревянных построек и даже несколько норвежских захоронений начала 20 века, когда китобои вели здесь особенно активную деятельность.

Остров Энтерпрайз - небольшой ледниковый купол, рядом с которым находится затопленное китобойное судно. Норвежский китобой Governoren затонул здесь больше 100 лет назад, и теперь его выходящий из воды борт - единственное место во всем регионе, где мы сможем встать на швартовку. Эту стоянку - борт к борту с прошлым - обязательно нужно снять с дрона.

Здесь мы проведем первый зодиак-тур - прогулку на резиновых лодках к галерее айсбергов. Осколки ледников в холодных полярных водах (средняя температура воды здесь – 1°С) постоянно меняют свою форму и расположение, и в каждом сезоне это новый уникальный лабиринт форм твердой воды.

Мельхиоровы острова
К западу от Антарктического полуострова находится архипелаг Палмер - еще одно географическое название, которое постоянно будет сопутствовать экспедиции. Мельхиоры - небольшая группа островов в его центральной части. Они названы в честь вице-адмирала французского флота (и не имеют никакого отношения к столовым приборам).

Здесь расположена еще одна сезонная аргентинская станция - Melchior Base. Она пустует и открыта для свободного посещения. Если снега на берегу будет не слишком много - мы сможем высадиться на остров Гамма и осмотреть изнутри быт аргентинских полярников середины 20 века.

Второй основной пункт экспедиции, следующий за переходом пролива Дрейка — это, конечно, возможность шагнуть на действительный континент Антарктиды. Построение нашего маршрута предполагает несколько возможных для этого точек, но основная — это бухта Орне.

Здесь шхуна ложится в дрейф и участники высаживаются на каменистый берег. Часто - под шепот и треск свежего ледникового льда в прибое, который нагоняет сюда ветром. Дальше нам предстоит подъем по снегу на скальный гребень мыса, где гнездятся “высокогорные пингвины” и открывается вид на бухту с нашим парусником с одной стороны и на канал Эррера - с другой.

Над бухтой возвышается “Антарктический Маттерхорн” - Spigot peak, классический ледниковый карлинг с нишами ранклюфтов по бокам. В море выходит вторая скала - нунатак Негро, который нам предстоит обогнуть на выходе из Орне по пути к острову Кувервилль.

Остров Кувервилль
Нам предстоит короткий переход (всего 4 морские мили) по каналу Эррера вдоль скал Антарктического полуострова, которые теперь будут на горизонте практически постоянно. На Кувервилле планируется якорная стоянка и второй зодиак-тур к айсбергам.

На острове находится вторая на нашем пути крупная колония субантарктических пингвинов. Мы высадимся на широкий галечный пляж, по которому можно свободно перемещаться. В декабре пингвины гнездятся и начинают высиживать яйца. При условии соблюдения регламентированной дистанции мы сможем подойти к гнездовьям и рассмотреть их.

Кроме того, с перемещением на юг в пролив Жерлаш мы начнем встречать китов. Много китов. В основном это будут горбачи (Humpback whales), которые в летний сезон кормятся здесь крилем и показывают удивительное шоу своей “пузырьковой охоты”. Снять такую охоту с дрона - с берега, с постановки на якорь или в дрейфе, если вы достаточно хороший пилот - обязательно должно стать одной из целей вашего путешествия.

Кроме горбатых китов иногда здесь можно наблюдать острые черные плавники косаток и небольших китов Минке, но они встречаются реже.

Порт Локрой - бухта в западной части острова Винке. На небольшом островке Гудьир здесь находится одноименная британская станция, которая с 1996 работает как музей.

Посетить застывшее во времени на 70 лет здание станции и сувенирный магазин возможно при условии согласования с сотрудниками музея. Также здесь расположено самое южное почтовое отделение в мире. В красный ящик британской Royal Mail можно опустить открытку с маркой с пингвином, и она отправится с края света в любую страну по указанному вами адресу.

Бухта Дориан. Дамой Поинт
В 7 милях к северу, с другой стороны острова Винке на берегу стоит еще один британский музейный домик - Damoy Hut. Он был построен в 1970-х для обеспечения нужд авиации.

Посещение этого культурного объекта свободное. Мы зайдем внутрь, осмотрим жилое помещение и отметимся в журнале посещений. Если у вас с собой будет какой-нибудь музыкальный инструмент - скажем, гитара или скрипка — это удобное место, чтобы дать самое южное выступление.

Переход дальше на Юг. Порт Шарко - самая южная точка нашей экспедиции - находится на 4 минуты за 65 градусом южной широты.

Здесь мы встанем на якорь и высадимся на берег - туда, где в 1903-1905 годах зимовали участники Французской Антарктической Экспедиции. Мы поднимемся на мыс к каменной навигационной пирамиде, возведенной тогда же.

С противоположной стороны острова находится залив Сальпетрир - гавань спящих китов и самых красивых айсбергов на нашем маршруте. Это будет третий зодиак-тур. Если нам повезет - встретим на льдинах морского леопарда (главного хищника Антарктики) и тюленей-крабоедов.

Обратный путь к острову Кинг-Джордж - около 300 миль - занимает 2 суток. На обратном пути мы продолжим наблюдение за китами и пройдем красивыми проливами: Ноймайер, Лемер или зайдем к айсбергам в бухту Парадайз.

На борту мы будем смотреть документальные фильмы об Антарктиде: о станциях, гляциологических исследованиях льда и истории экспедиций начала 20 века. Кроме того, если останется нерассказанным какой-то лекционный материал - мы это наверстаем.

Кроме того, в экспедициях мы всегда просим участников рассказать о собственной сфере деятельности. Профессиональные музыканты или врачи, психологи или путешественники, и даже космонавты - наши парусники всегда собирают на борту самых разных и невероятно интересных людей.

Вечером парусник прибывает на остров Кинг-Джордж.
На острове участники экспедиции познакомятся с жизнью полярников на Российской научной станции «Беллинсгаузен». На острове расположен самый южный действующий православный храм – церковь Святой Троицы. При большом желании и планировании в храме можно обвенчаться или креститься.

Перелеты не всегда возможны по погодным условиям точно в запланированную дату, иногда они могут быть задержаны на сутки. В связи с этим мы предупреждаем участников экспедиции о том, что дальнейшие обратные авиаперелеты нужно планировать с возможным люфтом по времени.

На острове Кинг-Джордж у нас есть программа на случай задержки рейса. Мы пройдем поперек острова к бухте Биологов. Здесь, на берегу, почти всегда можно наблюдать небольшие лежки морских слонов, моховые поля и широкую панораму пролива Дрейка. Теперь - когда приключение состоялось - наблюдать с обратной стороны.

Если времени будет достаточно - мы пройдем по дороге вдоль берега до соседних антарктических станций: китайской Great Wall и уругвайской Artigas и поднимемся на скалу над бухтой к красивому вью-поинту.

Чартерный авиаперелет авиакомпанией DAP, время в полете – 2,5 часа. Размещение в гостинице.

Участники прощаются, экспедиция окончена

Погода в Антарктиде переменчива и может повлиять на возможность вылета самолета. Мы рекомендуем покупать обратные билеты на самолет с возможностью изменения дат вылета.

Брифинг по формату экспедиции, согласование свободных дат для резерва или для организация чартера на индивидуальный вариант в MAX или по телефону +79313374771

В группы допускаются граждане РФ в возрасте 18+ Перед бронированием пожалуйста ознакомьтесь с правилами, а так же здраво оценивайте свои физические и психологические возможности. Прокат и тренировочные сеты на eFoil зависят от погодных условий. Максимальный мужской размер одежды XL, максимальный женский размер одежды M.